越野传奇回归 梅赛德斯-奔跑卡车乌尼莫克国六b车型重返消防布施泛亚电竞市集

2024-08-06点击量：575

　　最知名的越野之王回来了！正在梅赛德斯-飞驰卡车举办的消防底盘产物工夫换取会上，咱们又见到了这个熟谙的身影。行为一名有着近80年史籍的越野宿将，乌尼莫克内行业内的名声如雷贯耳。方今，它以国六b的排放从头回到了国内消防救济市集，为守卫百姓性命资产安笑尽己方的一份力。

　　从1945年的一张策画草图，到1946年第一辆样车下线。乌尼莫克从发觉人Albert Friedrich的念法演变到实际仅仅用了一年期间。而他或者没有念到，己方的宏构将正在其后硬控越野界长达数十年之久。乌尼莫克的名字开头Universal-Motor-Gerät泛用自走机具，一经示意了它的多效用与巨大。

　　从降生之时起，乌尼莫克就平素维系着短头的策画，固然中心也有过平头乌尼莫克之类的分支，但那都只是旷世难逢，正在长达近80年的繁荣中的极幼年花絮罢了。现正在见到的U 4023是2013年4月乌尼莫克推出的欧Ⅵ车型系列。以终极越野机械著称的千系列U 4023和U 5023都有了新的造型和启发机。新车型采用新的定名体例，型号第一个数字代表车型系列，然后两位数字则代表马力，如U 4023代表千系列230马力车型。

　　乌尼莫克棱角清爽的驾驶室策画可能追溯到1974年，这是一个经典之作。而新款乌尼莫克驾驶室长度加多了120毫米，比起前身车型略有进步。健壮的单根进气格栅庖代了以前咱们熟谙的式样，变得特别有气力感。飞驰的三叉星摆放正在格栅核心。Unimog字样则骄矜的放正在进气格栅上方，宛若士兵胸前的勋章雷同，代表越野界的荣誉。

　　从车门上型号就可能很彰彰的看出，U 4023是前身车型U 4000的换代，以此类推，U 5000便是对应的U 5023。那么U 4023与U 5023的区别正在什么地方？谜底便是两者区别正在于轴重与车辆总重。U 4023最大总重为10.3吨，而U 5023为14.5吨。

　　最高30度的对角挽救、近半米的离地间隙、45度的爬坡度，以及1.2米的选装渡水深度是乌尼莫克最亮眼的特色，而这齐备都开头于乌尼莫克无与伦比的底盘策画。行动现场的这辆U 4023有心将对角的两个车轮行驶到停滞物上，经典的四轮分别高度和角度接触地面场景再现。

　　门式车桥无疑是乌尼莫克最知名的一宝。“门”字型的车桥使得车桥轴心高于车轮轴心，可确保车辆正在超过停滞时的离地间隙可高达500毫米，让车辆通过才力更强。而螺旋弹簧吊挂则供应了比钢板弹簧更好的适意性农用机械，同时擢升车轮摆动幅度，优化通过性。

　　奇异的三点支持的策画是竣工其尽头越野功能的环节之一。驾驶室、启发机和变速箱附件及上装均采用三点式安设于车架，正在越野境况中机动性很强。由于其车架采用了无应力的安设支架，主、副车架靠两组三点支持连结泛亚电竞，彼此运动自正在度更大。传动轴和万向节都躲避正在坚硬的密封管中，正在起到爱戴效用的同时还可认为前后桥供应纵向支持力。

　　鹅颈式高挽救车架具有极高的挽救矫健性。正在尽头越野条款下尽最大或者担保悉数车轮都与地面接触，确保车辆的抓地力。梯形车架与两个相对的纵梁组成一个U字型，并焊接正在管状纵梁上，可应承横纵梁爆发较大的挽救度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能竣工高达30度的车桥对角扭曲。

　　因为车辆为消防用处，飞驰卡车原厂还可能格表为底盘管道加装防护隔热爱戴，防守火场高温境况对紧要管道变成损坏。

　　正在启发机方面，U 4023采用与Atego同款的OM 934直列四缸柴油启发机，排量为5.2升，这款知足国六b排放的启发机最大输出功率为231马力农用机械，最大扭矩为900牛米泛亚电竞，这对一款越野卡车来说一经十足足够了。

　　AMT手自一体变速箱配有8个进取挡和6个倒挡。与其它飞驰卡车的AMT变速箱有所分其它是，乌尼莫克的变速箱操作是带有聚散器踏板的。但这个踏板也只是起步时须要用到，当速率起来后便可通过电脑竣工换挡。这也是琢磨正在越野道段的境况须要人工操纵档位而做出的让步，究竟刻板永久是最牢靠的。

　　乌尼莫克有心机的地方尚有它的档位设立，有乌龟挡、驴挡和公道程序挡，此中驴挡为重载越野形式泛亚电竞，它能竣工1.5km/h的低速行驶。而乌龟挡则为匍匐挡，正在翻越角度极端大的山坡时，它的速率能低到每幼时120米农用机械，诈欺分动箱放大后的扭矩举行攀爬。而公道程序挡则为高速挡，正在道况较好的铺装道面上行驶时或许到达较高的车速。

　　乌尼莫克原来不是用花里胡哨的摆设来吸引消费者的。它的定位便是一台办事机械。正在内饰的策画上，重静的德式作风占了主导。与Actros相像的仪表和多效用对象盘让人很速或许熟谙结构。中控台上的旋钮和实体按键能让驾驶员正在会开乌尼莫克的同时，或许把它开好。差速器旋钮、空调、PTO以及消防上装须要竣工的效用均集结于此。

　　U 4023比起前身车型U 4000正在驾驶室内部最大的区别正在于档位的操作，上一代车型还正在运用古代的Telligent换挡体系，挡杆位于主驾座椅右侧，通过握住档杆前后胀吹举行操作。而新一代的U 4023则与其它飞驰卡车系列雷同，改由怀挡操作。换挡杆位于对象盘下方的转向柱上，通过旋动档杆拣选档位，特别便利。

　　驾驶室或许乘坐3人，当然这只是单排驾驶室的最大乘坐人数泛亚电竞，假如选用双排驾驶室，乘员数则可翻倍。

　　现正在一经有国内的改装企业正在对国六b排放的乌尼莫克消防专用底盘举行消防车的改装，从早期的农用刻板到本日的越野之王，乌尼莫克传奇的故事至今仍正在环球延续。2026年咱们将迎来乌尼莫克降生80周年的里程碑，让咱们期望这棵越野界的常青树正在异日还能给咱们带来若何的惊喜。越野传奇回归 梅赛德斯-奔跑卡车乌尼莫克国六b车型重返消防布施泛亚电竞市集